Tekanan inflasi Fender secara amnya dibahagikan kepada 50 jenis dan 80 jenis, iaitu 0.05MPa dan 0.08MPa.
Tekanan pecah maksimum fender ialah 0.7MPa.
Fender bersaiz besar harus dilepaskan selepas gas, dengan pengangkutan kontena atas terbuka.
Gunakan arahan dan langkah berjaga-jaga penyelenggaraan
1. Ubah bentuk maksimum papan penggemukan kembung kapal yang digunakan ialah 60% (kecuali untuk jenis kapal khas atau operasi khas), dan tekanan kerja ialah 50KPa-80KPa (tekanan kerja boleh ditentukan mengikut jenis kapal pengguna. , saiz tan dan persekitaran kedekatan).
2. Fender kembung marin yang digunakan harus memberi perhatian untuk mengelakkan objek tajam tusukan dan calar;Dan penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya, secara amnya, 5- 6 bulan untuk ujian tekanan.
3. Selalunya periksa badan fender tanpa pancit, calar.Objek permukaan yang bersentuhan dengan spatbor hendaklah tidak mempunyai objek keras yang menonjol tajam untuk mengelakkan penembusan fender.Apabila fender sedang digunakan, kabel, rantai dan tali dawai yang menggantung fender tidak boleh disimpul.
4. Apabila fender tidak digunakan untuk masa yang lama, ia perlu dibasuh, dikeringkan, diisi dengan jumlah gas yang sesuai, dan diletakkan di tempat yang kering, sejuk dan berventilasi.
5. Penyimpanan Fender hendaklah jauh daripada sumber haba, jangan sentuh dengan asid, alkali, gris dan pelarut organik.
6. Jangan tindanan apabila tidak digunakan.Jangan susun objek berat di atas spatbor.
Sama ada konkrit boleh dibaiki perlu dijaga terhadap kebocoran udara dan kerosakan adalah serius, khususnya untuk melihat gambar sebenar atau kilang mempunyai kakitangan teknikal ke tapak untuk memahami perkara yang berkaitan, khusus boleh berunding dengan kilang terlebih dahulu untuk memahami.
Bagaimana untuk memilih saiz dan gaya fender
Pemilihan fender pneumatik harus terlebih dahulu memahami jenis kapal, tonase berat mati, persekitaran laut operasi, panjang dan lebar kapal.
Berikan maklumat di atas kepada kilang dan kilang akan mereka bentuk saiz yang paling munasabah untuk anda berdasarkan maklumat ini.
Langkah berjaga-jaga untuk memilih fender pneumatik
1. Pemilihan spatbor pneumatik hendaklah mengambil kira tan derik kapal dan panjang lengan maksimum;Kerana berat dan diameter fender pneumatik tidak boleh lebih tinggi daripada tonase derrick kapal dan panjang lengan maksimum.
2. Fender pneumatik dibahagikan kepada jenis sarung dan mudah alih, untuk melihat jenis fender kapal yang sesuai untuknya.
3. Fender pneumatik harus dipilih mengikut diameter yang berbeza, dan bilangan lapisan kord adalah berbeza.
Jika anda tidak pasti tentang langkah berjaga-jaga di atas, anda juga boleh menghubungi pengilang.Pengilang akan mengesyorkan fender kapal yang sesuai untuk anda mengikut situasi.
Kaedah untuk pemeliharaan dan pembaikan beg udara pelancar Marin
1. Pemeliharaan beg udara Marin:
Apabila beg air Marin tidak digunakan untuk masa yang lama, ia hendaklah dibersihkan dan dikeringkan, diisi dan disalut dengan serbuk talkum, dan diletakkan di dalam rumah di tempat yang kering, sejuk dan berventilasi, jauh dari sumber haba.Beg udara hendaklah dihamparkan rata, tidak disusun atau dilonggokkan pada berat beg udara.Beg udara tidak boleh bersentuhan dengan asid, alkali, gris dan pelarut organik.
2. Pembaikan beg udara Marin:
Bentuk kerosakan beg udara pelancar Marin secara amnya boleh dibahagikan kepada rekahan membujur, rekahan melintang dan lubang paku.
Langkah-langkah operasi adalah seperti berikut:
(1) tandakan julat pembaikan sebagai sempadan permukaan yang digilap.Membaiki skop kepada retak di sekeliling pengembangan, jangan tinggalkan kerosakan tersembunyi.Julat sambungan berbeza-beza bergantung pada jenis beg udara dan julat kerosakan, biasanya 18-20cm untuk 3 lapisan;4-lapisan ialah 20-22cm;Lapisan ke-5 ialah 22-24cm;Enam lapisan adalah 24-26cm.
(2) menggilap dan membaiki bahagian permukaan sehingga garis gentian terdedah, tetapi jangan merosakkan garis gentian.
(3) Untuk keretakan yang panjang, benang kord hendaklah digunakan terlebih dahulu.Lokasi lubang jarum jahitan adalah kira-kira 2-3cm dari retakan, dan jarak jarum jahitan adalah kira-kira 10cm.
(4) bersihkan permukaan bahagian yang hendak dibaiki dengan petrol dan keringkan.
(5) disalut dengan lapisan gam.Buburan dibuat dengan merendam getah mentah dalam petrol.Nisbah berat gam mentah dan petrol biasanya 1:5, dan lapisan pertama sedikit nipis (nisbah berat gam mentah dan petrol adalah wajar 1:8).Selepas lapisan pertama buburan sejuk kering, kemudian disalut dengan buburan sedikit lebih tebal dan udara kering.
(6) dengan ketebalan 1mm, lebar 1cm daripada jalur getah pengedap retak.
(7) Berus petrol dan keringkan.
(8) Untuk rekahan membujur, lapisan kain tali getah gantung dengan lebar kira-kira 10sm digunakan berserenjang dengan arah retakan.
(9) letakkan lapisan kain tali getah gantung selari dengan arah membujur.Kawasan pusingan di sekeliling retak hendaklah lebih besar daripada 5cm dan hendaklah dipotong dan ditampal ke sudut bulat.
(10) letakkan lapisan kain tali getah gantung secara menyerong.Arah kord harus sama dengan kord serong (atau gentian pengukuhan) di dinding sista.Kawasan pusingan sekeliling hendaklah 1cm lebih besar daripada lapisan kain tali plastik gantung sebelumnya, dan semua sisi hendaklah dipotong dan ditampal pada sudut bulat.
Saiz dan spesifikasi beg udara pelancaran Marin hendaklah direka bentuk mengikut jenis kapal, tan berat mati, tan berat mati, panjang kapal, lebar kapal, nisbah cerun gelincir, variasi pasang surut dan maklumat komprehensif lain.