1. Beg udara marin dan beg udara penyelamat digunakan secara meluas dalam AIDS penyelamat maritim dalam terapung, termasuk penyelamatan kapal yang terkandas atau AIDS dalam kapal terapung dan karam dan sebagainya.Disebabkan oleh sifat projek penyelamat maritim yang tidak dijangka dan sensitif masa, jika syarikat penyelamat menggunakan kaedah pengangkatan konvensional, ia selalunya tertakluk kepada peralatan angkat yang besar atau perlu membelanjakan kos yang tinggi.Dengan mengguna pakai teknologi tambahan beg udara salvage, syarikat salvage boleh menyelesaikan kerja salvage dengan cepat dan fleksibel.
2. Kaedah penyelamatan keseluruhan kapal karam yang besar terutamanya termasuk penyelamat pelampung dan penyelamat kren terapung.Pada masa ini, pelampung yang digunakan dalam kaedah pelampung adalah pelampung hampir tegar daripada bahan keras.Pelampung tegar mempunyai kapasiti angkat yang tinggi dan mudah terjejas oleh persekitaran bawah air apabila ia ditenggelami dan diikat pada kapal yang karam.Di samping itu, pelampung menduduki ruang yang besar dan menanggung kos penyimpanan dan pengangkutan yang tinggi.
3. Kren terapung besar adalah alat utama untuk penyelamatan maritim, tetapi ia sering dihadkan oleh kapasiti mengangkat kren dan kos pengangkutan yang tinggi, yang akan membawa kepada peningkatan kos penyelamatan.
4. Beg udara penyelamat Marin yang diperbuat daripada bahan fleksibel adalah fleksibel dan pelbagai guna, yang boleh dilipat atau digulung ke dalam silinder untuk penyimpanan dan pengangkutan atau menyelam, meningkatkan keupayaan penyelamatan syarikat penyelamat.Beg udara penyelamat boleh dimasukkan ke dalam kabin yang ditenggelami air atau dipasang pada geladak kapal yang tenggelam, yang mempunyai sedikit daya pada kawasan unit badan kapal dan bermanfaat kepada keselamatan badan kapal.Pengaruh keadaan hidrologi agak kecil apabila beg udara penyelamat menyelam, dan kecekapan operasi bawah air adalah tinggi.
5. Beg udara penyelamat marin dan beg udara Marin bukan sahaja dapat memberikan daya apungan untuk penyelamatan kapal, tetapi juga mempunyai kelebihan besar dalam menyelamatkan kapal yang terkandas.Melalui beg udara pelancaran boleh dimasukkan ke dalam bahagian bawah kapal yang terkandas, beg udara penyelamat yang melambung boleh diangkat ke atas kapal, dalam tindakan menyeret atau selepas tujahan, kapal boleh lancar ke dalam air.
Syarikat kami ialah peneraju dalam teknologi pelancaran beg udara Marin dengan hak harta intelek bebas, menawarkan penyelesaian yang menjanjikan dan inovatif untuk pelancaran kapal.Proses ini membolehkan limbungan bersaiz kecil dan sederhana untuk mengatasi sekatan tradisional dan melancarkan kapal dengan selamat, cepat dan boleh dipercayai, dengan pelaburan yang minimum.Alat utama yang digunakan termasuk beg gas angkat dan beg udara skrol, yang mengekalkan kapal pada belon dan membolehkan mudah bergolek selepas ubah bentuk besar.Menggunakan tekanan inflasi rendah dan kawasan galas yang besar, kapal itu mula-mula diangkat dari blok dengan beg gas angkat, kemudian diletakkan pada beg udara skrol dan perlahan-lahan meluncur ke dalam air.Syarikat kami telah mereka bentuk dan menghasilkan jenis baharu beg udara pelancaran Marin berkekuatan tinggi penggulungan integral, memberikan jaminan paling berkesan untuk melancarkan kapal besar.Beg udara pelancaran kapal dikategorikan kepada pilihan tekanan rendah, sederhana dan tinggi.
Beg udara pelancaran kapal dibahagikan kepada: beg udara tekanan rendah, beg udara tekanan sederhana, beg udara tekanan tinggi.
Diameter | Lapisan | Tekanan kerja | Ketinggian bekerja | Kapasiti galas terjamin seunit panjang (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Saiz | Diameter | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Panjang Berkesan | 8m, 10m,12m,15m,16m,18m,20m,22m,24m,Dll. | |
Lapisan | 4lapis,5lapis,6lapis,8lapis,10lapis,12lapis | |
Catatan: | Mengikut keperluan pelancaran yang berbeza, jenis kapal yang berbeza dan berat kapal yang berbeza, nisbah cerun dermaga adalah berbeza, dan saiz beg udara Marin adalah berbeza. Jika terdapat keperluan khas, boleh disesuaikan. |