1. Beg udara marin dan penyelamat memainkan peranan penting dalam operasi penyelamatan maritim, termasuk penyelamatan kapal yang terkandas atau karam.Kaedah mengangkat tradisional boleh mahal dan memerlukan peralatan yang besar, menjadikannya mencabar untuk projek sensitif masa.Dengan menggunakan teknologi inovatif beg udara, syarikat penyelamat boleh menyelesaikan kerja dengan cepat dan cekap.
2. Dua kaedah utama untuk menyelamatkan kapal karam yang besar ialah penyelamat pelampung dan penyelamat kren terapung.Teknologi pelampung semasa terdiri daripada bahan tegar dan keras yang menawarkan kapasiti mengangkat tinggi.Walau bagaimanapun, pelampung tegar boleh terjejas secara negatif oleh persekitaran bawah air dan memerlukan ruang penyimpanan dan pengangkutan yang besar, mengakibatkan kos yang tinggi.
3. Kren terapung besar adalah alat utama untuk penyelamatan maritim, tetapi ia sering dihadkan oleh kapasiti mengangkat kren dan kos pengangkutan yang tinggi, yang akan membawa kepada peningkatan kos penyelamatan.
4. Beg udara penyelamat Marin yang diperbuat daripada bahan fleksibel adalah fleksibel dan pelbagai guna, yang boleh dilipat atau digulung ke dalam silinder untuk penyimpanan dan pengangkutan atau menyelam, meningkatkan keupayaan penyelamatan syarikat penyelamat.Beg udara penyelamat boleh dimasukkan ke dalam kabin yang ditenggelami air atau dipasang pada geladak kapal yang tenggelam, yang mempunyai sedikit daya pada kawasan unit badan kapal dan bermanfaat kepada keselamatan badan kapal.Pengaruh keadaan hidrologi agak kecil apabila beg udara penyelamat menyelam, dan kecekapan operasi bawah air adalah tinggi.
5. Beg udara penyelamat marin dan beg udara Marin bukan sahaja dapat memberikan daya apungan untuk penyelamatan kapal, tetapi juga mempunyai kelebihan besar dalam menyelamatkan kapal yang terkandas.Melalui beg udara pelancaran boleh dimasukkan ke dalam bahagian bawah kapal yang terkandas, beg udara penyelamat yang melambung boleh diangkat ke atas kapal, dalam tindakan menyeret atau selepas tujahan, kapal boleh lancar ke dalam air.
Menggunakan pelancaran beg udara Marin adalah mempunyai hak harta intelek bebas teknologi inovatif di China, adalah proses baharu yang sangat menjanjikan, ia mengatasi kapal limbungan bersaiz kecil dan sederhana yang pernah membaiki keupayaan untuk menggelongsor, menggelongsor sekatan kraf tradisional, kerana telah ciri-ciri pelaburan yang kurang, kesan cepat, selamat dan boleh dipercayai, mendapat sambutan industri pembinaan kapal.Beg gas angkat kapal dan beg udara skrol sebagai alat utama yang akan menghantar penahan pada belon, dari pembinaan kapal dan bidang pembaikan kapal ke perairan atau berhijrah ke darat dari air, menggunakan beg udara getah Marin tekanan inflasi rendah, kawasan galas yang besar dan ciri-ciri masih mudah bergolek selepas ubah bentuk besar, gunakan mengangkat beg gas pertama angkat kapal dari blok, pada beg udara skrol, dan kemudian melalui daya tarikan rolling dan beg udara, membuat kapal perlahan-lahan meluncur ke dalam air.Berdasarkan teknologi inovatifnya, beg udara Marin Qingdao beierte mereka bentuk dan menghasilkan jenis baharu beg udara pelancaran Marin berkekuatan tinggi penggulungan integral, sekali gus memberikan jaminan paling berkesan untuk teknologi pelancaran beg udara kapal besar itu.
Beg udara pelancaran kapal dibahagikan kepada: beg udara tekanan rendah, beg udara tekanan sederhana, beg udara tekanan tinggi.
Diameter | Lapisan | Tekanan kerja | Ketinggian bekerja | Kapasiti galas terjamin seunit panjang (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Saiz | Diameter | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Panjang Berkesan | 8m, 10m,12m,15m,16m,18m,20m,22m,24m,Dll. | |
Lapisan | 4lapis,5lapis,6lapis,8lapis,10lapis,12lapis | |
Catatan: | Mengikut keperluan pelancaran yang berbeza, jenis kapal yang berbeza dan berat kapal yang berbeza, nisbah cerun dermaga adalah berbeza, dan saiz beg udara Marin adalah berbeza. Jika terdapat keperluan khas, boleh disesuaikan. |